Європейський Союз ухвалив рішення, яке безпосередньо вплине на собівартість виробництва автомобілів і, як наслідок, призведе до подорожчання нових машин. Цього разу причина не пов’язана зі стандартами викидів чи електрифікацією транспорту, а стосується використання матеріалів у виробництві.
Європейський парламент і Рада ЄС досягли угоди, згідно з якою всі нові автомобілі повинні містити щонайменше 25% переробленого пластику. Впровадження цієї вимоги розтягнуте у часі: повного показника мають досягти протягом десяти років після набрання регламентом чинності, пише портал mmr.net.ua.
Проміжний етап також передбачений. Уже через шість років виробники будуть зобов’язані забезпечити мінімум 15% переробленого пластику в нових транспортних засобах. Таким чином ЄС поступово підвищуватиме вимоги, даючи галузі час адаптуватися до нових умов.
За словами єврокомісарки з питань довкілля Джессіки Россволл, рішення спрямоване на розвиток циркулярної економіки та зменшення залежності від первинної сировини. В умовах зростаючого глобального тиску на ресурси повторне використання матеріалів зі старих автомобілів має посилити екологічну та економічну стійкість Європи.
Регламент охоплює весь життєвий цикл автомобіля — від проєктування та виробництва до утилізації. Особливу увагу приділено пластику, адже автомобільна галузь є одним із найбільших його споживачів. Щороку в ЄС понад шість мільйонів авто досягають кінця терміну експлуатації, і влада прагне запобігти втраті таких матеріалів, як пластик, сталь, алюміній і мідь.
Читайте також: Із 1 січня в Україні вводять ПДВ на електромобілі: що це означає для покупців
Втім, для споживачів новина має й негативний бік. Перероблений пластик дорожчий за первинний через витрати на збір, сортування та переробку. Відповідно, зростання виробничих витрат майже неминуче призведе до підвищення цін на нові автомобілі, що ще більше ускладнить їх доступність для покупців.
